ホイールスペーサーアダプター- よりスムーズな乗り心地を実現したり、大きなリムに対応したり、難しいフィッティングの問題を解決したりできます。しかし、すべてのドライバーが尋ねなければならない重要な質問は、「ホイール スペーサー アダプターは安全ですか?」ということです。答えは「はい」ですが、それは厳格な基準に従って製造され、正しく取り付けられ、車両に正確に適合している場合に限ります。手を抜くと致命的な故障につながる可能性があります。ホイールスペーサーアダプターの詳細については、こちらをご覧ください。ジュンウェイ.
ゴールドスタンダード: 6061-T6 アルミニウム合金は安全性を確保するために不可欠ですホイールスペーサーアダプター。この航空機グレードの合金は、特別な熱処理プロセス (「T6」) を経て、比類のない強度対重量比と極度の応力下での変形に対する耐性を実現します。これは、ホイール ベアリングとスタッドが毎日耐えることとまったく同じです。
偽造品に注意: 航空機グレードの T6 アルミニウム合金を使用していることを確認できないサプライヤーは避けてください。安価な鋳物や低品質の材料は構造的完全性に欠けており、亀裂、反り、またはせん断を引き起こす可能性があります。材質証明を求めてください。
腐食の懸念: 高品質のアダプターは、高度な電気メッキまたは陽極酸化プロセスを利用しています (ISO 認定工場では、完全に一貫したコーティングを実現する自動生産ラインを使用しています)。これにより、時間の経過とともに金属が弱くなる酸化（湿気の多い気候や塩辛い気候ではサイレントキラー）が防止されます。
安価な大量生産のキャスト アダプターは時限爆弾のようなものです。真の安全性は、メーカーが利益よりも材料科学を優先することから生まれます。
ハブのセンタリングは必須です。アダプターは、車両のハブボアとターゲットホイールのボアに正確に一致するように機械加工する必要があります（ハブセンタリングリングはアダプターには不十分です）。これにより、重量がボルト/ナットではなくハブで支えられるようになり、危険な振動やボルトのせん断が防止されます。当社の CNC マシニング センターは、完璧なハブのセンタリングを実現するミクロンレベルの精度を保証します。
ボルト/ナットの整合性: ボルト/ナットのマッチングが必要ですか?引張強度 10.9 以上のボルトを使用し、実証済みのトルク仕様と高品質のネジ緩み止め剤を使用して取り付けてください。不適切なボルトや強度不足のボルトを使用すると、災害につながる可能性があります。
厚さと定格荷重: 薄ければ薄いほど良いというわけではありません。アダプターは、構造的剛性を確保するために十分な厚さが必要であり、特に車両の GAWR (総車軸定格荷重) 定格を満たしている必要があります。特にトラックや SUV の場合は、推測しないでください。
トルクは非常に重要です。アダプターをハブに固定し、ホイールをアダプターに固定するナットとボルトは、車両とボルトのメーカーの仕様に従って、校正されたトルク レンチを使用して正しい星形パターンで締める必要があります。 50〜100マイル走行後に再度トルクを与えます。
きれいな表面: ハブ、アダプターの表面、ホイールの取り付け表面に汚れがなく、錆、汚れ、古い塗装がないことを確認します。ゴミがあるとクランプ力が低下します。
制限内に留まります:ホイールスペーサーアダプター摩擦半径とてこの作用が増加します。オフセットの変更に対する車両の許容範囲を理解してください。オーバーセットすると、サスペンションやベアリングが早期に損傷する可能性があります。
