車のタイヤが穴を開けて漏れている場合は、スペアタイヤを交換して、タイヤを修理するために自動車修理店に行く必要があります。再びタイヤを交換するために、ホイールラグボルト取り外して締められる必要があります。それでは、ホイールボルトを締める必要がありますか？
ホイールの固定方法は、次の2つのタイプ、つまりホイールラグボルト方法とホイールナット方法。ホイールラグボルト接続法は、主にヨーロッパモデルに適しています。その利点は、ボルトが損傷している場合、それらは簡単に交換でき、ボルトのみを購入する必要があることです。ホイールハブ側の構造はシンプルで、コストに有益です。欠点は、ホイールを取り付けるときの作業性が良くないことです。ボルトを締める方法は、ナットを締める方法と比較して、トルク減衰の点で不利です。
一部の人々は、ホイールラグボルトがタイヤを締めるために使用されると信じています。タイヤが高速で動作している場合、または動的荷重で動作している場合、外部負荷は大きいため、より大きなトルクで事前に照らしている必要があります。シャーシ上の他の位置のように、ボルトを収量で締めて締める必要さえあります。それで、それを盲目的に引き締めることの危険は何ですか？締めすぎると、ホイールラグボルトは収量状態に入り、不可逆的なプラスチック変形を生成します。プラスチックの変形を受けたボルトは何度も再利用できません。つまり、ホイールが交換されるたびにホイールボルトも交換する必要があります。これは非常に不便です。
締めすぎると、の軸方向のプリロードホイールラグボルト非常に大きいです。より高い外部負荷にさらされると、ボルトは骨折と故障を起こしやすくなります。ハンドピースの内部スレッドは大きな負荷の影響を受けます。繰り返し使用した後、簡単に滑ることができます。現時点では、ハンドピースは交換することしかできません。これは、動作して費用がかかることは不便です。
したがって、ホイールラグボルトを締めるときは、正しい締め方を使用することに注意を払う必要があります。詳細情報をご覧ください。NingboJunweiTrading Co.、Ltd。にお気軽にお問い合わせください。
