自動車のホイール システムは精密エンジニアリングの結晶であり、すべてのコンポーネントが極度の圧力下でも完璧に機能する必要があります。ホイールラグナット、これらの小さいながらも重要な留め具は、ホイールをハブに固定します。加速中に運動エネルギーを伝達し、ブレーキング中に衝撃を吸収し、コーナリング中に構造の完全性を維持します。ジュンウェイのホイール ラグ ナットは、あらゆる旅で安全かつ確実な乗り心地を保証します。
ホイールラグナットトルクをクランプ荷重に変換し、ホイールハブ全体に力を均等に分散します。これにより、ホイールの変形を引き起こす可能性のある局所的な応力点が効果的に防止され、運転の安全性が最大限に確保されます。
精密に適合したホイールラグナットは高調波振動を最小限に抑え、ベアリング、サスペンション、ステアリングコンポーネントの摩耗を軽減し、スムーズなホイール操作を保証します。
ホイールラグナットはホイールとハブの間に気密シールを形成し、湿気の侵入を防ぎ、腐食やホイールの故障を効果的に防ぎます。
ポットホールや縁石に衝突した場合、高品質のホイール ラグ ナットがエネルギーを吸収して分散し、ボルトとホイール ハブ アセンブリを保護します。
Q1: ホイール ラグ ナットは自動車のホイール ハブ システム全体をどのように保護しますか?
A1:ホイールラグナットホイールの脱落を防ぐ最後の関門です。車両重量の最大 5 倍の力に耐え、コーナリング中のクランプ力を維持します。 JUNWEI のホイール ラグ ナットは SAE トルク保持基準を 10% 上回っており、繰り返し衝撃を受けた後でもホイールの安全性を確保します。ナットの破損は、ホイール ハブの損傷、ベアリングの過負荷、またはホイールの深刻な分離につながる可能性があります。
Q2: ホイール ラグ ナットはどのようにして自動車のホイール ハブ システム全体を腐食から保護しますか?
A2: ホイールハブのインターフェースを密閉し、水、塩分、破片から保護します。標準以下のナットは腐食し、取り外し中にネジ山が「凍結」して破損する可能性があります。 JUNWEI の 72 時間塩水噴霧コーティングは、電解腐食を防止し、ホイール ラグのネジ山を保護し、過酷な気候でもホイール ハブ アセンブリの寿命を 3 ～ 5 年延長します。
Q3: 自動車のホイールハブシステム全体の振動制御において、ハブナットはどのような役割を果たしていますか?
A3: 精密加工されたハブナットにより、ホイールとハブ間の微動が解消されます。 JUNWEI のねじ公差 ±0.01 mm により、均一な荷重分散が保証され、ベアリングの摩耗を促進する振動高調波が低減されます。これにより、従来のハブナットと比較してNVHが40%低減されます。
Q4: 材質の選択がホイール ハブ システムの寿命に直接影響するのはなぜですか?
A4: 柔らかい金属はトルクがかかると変形し、クランプ力が失われます。ジュンウェイ最大 45 HRC の硬度を持つ合金鋼を使用しています。これにより、ねじのかじりを防止し、降伏強度1,100MPaを維持し、ハブフランジの反りを防止します。
以下はホイールラグナットの材質と機械的特性の表です。参考にしてください。からのご購入を歓迎しますジュンウェイ.
| パラメータ | 標準グレード | ジュンウェイのプレミアムグレード | 試験方法 |
| 抗張力 | ≧1040MPa | 1200～1400MPa | ISO 898-1 |
| 硬度（HRC） | 32-39 | 40-45 | ASTM E18 |
| 耐塩水噴霧性 | 48時間 | 72時間以上 | ASTM B117 |
| トルク保持力 | サイクル後は 85% | 20万サイクル後95% | SAE J175 |
| 材料 | クラス 10.9 鋼 | 合金鋼 | 工場認証 |
